Linea di produzione di lusso dei cuscinetti di freno dell'automobile 4 cilindri isobarici la stessa densità

La linea di produzione di lusso dei cuscinetti di freno dell'automobile lavora 4 cilindri a macchina isobarici la stessa densità

Generalità sulla modellatura dei cuscinetti di freno:

• Attualmente, ci sono generalmente due metodi per la pressatura dei cuscinetti di freno, quale la stampa fredda che si forma e formazione della pressa a caldo. La pressa di stampaggio comprende generalmente una base, una struttura di sostegno, una cavità di muffa superiore, una cavità di muffa più bassa, una muffa e un cilindro dell'olio idraulico, in cui la struttura di sostegno è collegata con il fascio superiore da una struttura verticale riparata sulla base per formare una struttura della struttura e la cavità di muffa più bassa è fornito insieme alla muffa più bassa è disposto sopra la base e la cavità di muffa superiore e la muffa superiore sono collegate al fascio del telaio di sostegno tramite un cilindro idraulico. Il processo premente è di premere la muffa superiore e la muffa più bassa tramite il cilindro idraulico per espellere il substrato del cuscinetto di freno nella muffa. Con l'ampia applicazione dell'una tecnologia di modellatura, la muffa è destinata solitamente come formazione per estrusione di una volta della multi-cavità per migliorare l'efficienza di produzione.
• Tuttavia, dovuto i problemi dell'errore di dimensione della cavità, usura della muffa ed errore di pesatura, la pressione del materiale di attrito in ogni cavità sarà differente durante il processo premente, con conseguente densità differente del cuscinetto di freno nella cavità alle posizioni differenti. Alla fine, la prestazione dei cuscinetti di freno è differente.

Cilindro 4 isobarico gli stessi cuscinetti di freno di densità che modellano brevetto: 

• Stampa isobarica efficiente del cuscinetto di freno. Il modello di utilità comprende una base, una struttura di sostegno, una cavità di muffa superiore, una cavità di muffa più bassa, una muffa e un cilindro dell'olio idraulico, in cui la struttura di sostegno è costituita da una struttura verticale riparata sulla base e la trave incrociata superiore e la cavità di muffa più bassa e la muffa più bassa sono sistemati sopra la base. La cavità ed il superiori muoiono sono collegati al fascio del telaio di sostegno dai cilindri idraulici. Il miglioramento è: un cilindro di galleggiamento più basso è sistemato fra la base e la cavità di muffa più bassa ed il cilindro di galleggiamento più basso è composto di cilindro di galleggiamento principale nel mezzo e di cilindro di galleggiamento ausiliario da entrambi i lati e l'olio idraulico è usato fra il cilindro di galleggiamento principale ed il cilindro di galleggiamento ausiliario. I condotti tutti sono collegati. Il modello di utilità fornisce un cilindro di galleggiamento per regolare la differenza di pressione causata dall'errore meccanico e dal materiale di pesatura di attrito di errore ed assicura che i cuscinetti di freno prodotti tramite la pressa di stampaggio abbiano la stessa densità.

Parametri principali a macchina:

 
 
Accessori principali della macchina:
 

 
Immagini di riferimento: